まとめ：State of the Map US 2024での「The Great Outdoors」を祝う

Mapboxは、ユタ州ソルトレイクシティで開催されたState of the Map US 2024を後援し、参加しました。10年以上にわたり、Mapboxの代表者や講演者はこの毎年恒例のイベントに積極的に参加しており、今年のテーマは「The Great Outdoors」でした。 

State of the Map US（SoTM US）は、米国OpenStreetMap（OSM）コミュニティの最大の年次集会であり、全国からマッパー、企業、学者、政府機関、非営利団体が集まり、経験やアイデアを共有し、革新的なプロジェクトや技術を紹介します。

「State of the Map USは、OSMに関する意識を高め、新しい人々をコミュニティに迎え入れながら、コラボレーションを促進し、コミュニティを構築し、イノベーションを推進します。OSM USは毎年、主にオンラインコミュニティが一堂に会し、直接交流できることを楽しみにしています。私たち全員が行う作業は、真に変革をもたらすものです。私たちは単に道路や建物を地図に落とし込むだけでなく、包括性、アクセシビリティ、エンパワーメントのためのプラットフォームを構築しています。今年のテーマである『The Great Outdoors』では、レクリエーションと環境におけるオープンデータの重要性に焦点を当てた講演が選ばれましたが、ツールから地図の影響まで、70人以上の講演者がさまざまなトピックについて議論し、誰もが楽しめる内容でした。」
ダイアン・フリッツ、OpenStreetMap US理事長

今年、Robert Florance（Mapboxプロダクトマネージャー）と私は、米国の地理空間コミュニティとのつながりを維持し、2024年の地理トレンドに関する会話に参加するために、SoTMUSでMapboxを代表しました。 

Mapbox、複雑な車線マッピングの経験を共有

Mapbox からのニュースや洞察を共有する一環として、私は「Lines vs Lanes: Modeling Complex Lane Fanning」というタイトルのライトニングトークを行い、複雑な車線構成のマッピング (交通のモデリングではなく) のニュアンスについて掘り下げました。状況を説明するために、まず I-5 フリーウェイがサン・イシドロのティフアナ国境に流れ込む様子から始めました。

OSMでは、このような道路は、多くの場合、各料金所を通る多数（この場合は数十）の個別の片道パスとしてモデル化されています。ただし、この方法は、ナビゲーションルーティングアプリケーションでは問題になる可能性があります。特に、トラフィックをモデル化し、すべてのエッジに直接一致するライブプローブデータがない場合に、すべての多数の車線で一貫した「実際の」フロー速度を維持する方法に関連します。

その後、米国と国際社会の両方が、各レーンの独立したモデリングではなく、ファンアウトを示すためにレーンタグを使用する必要性を強調しているため、そのような状況におけるタグ付けプロトコルに関する議論が始まりました。大規模なファンアウト状態での実現可能なルーティングに関する検討の結果、各ウェイが、そのルーティング可能な部分の合計ファンアウトに適したレーンタグ数に関連付けられた、“代表的な”ウェイ数が必要であることが指摘されました。このパターンにより、例えば、数十以上のレーンを数秒で横断するようなルートが車両に不適切に推奨されるのを防ぎます。

最後に、交通量の正確な推定値を車線分岐全体でどのように管理するかについて議論されました。具体的には、料金所のような分岐条件を定義するためにリレーションを使用することと、ジオフェンシングのような手法を通じて、OSM外部でそのようなケースを「手動」で追跡することの比較検討が行われました。

他のOSMユーザー、特にLyftのような企業（ルーティングのためにネットワークとタギングプロトコルを積極的に使用し、編集している）の考慮事項を理解することは、将来のOSM作業のためのレーンマッピングに関するより一貫性のあるガイダンスを開発する上で非常に重要です。

SoTM USのその他のハイライト

イベント期間中、Robertと私はさまざまな講演、ワークショップ、およびソーシャルイベントに参加しました。今年の主な関心テーマは、データの完全性、歩行者ネットワーク、および革新的なマッピングツールに関する議論でした。 

ここ数年と同様に、歩行者マッピングの取り組みは会議での講演で大きく取り上げられました。Meta が衛星画像のコンピュータビジョン解析を通じて横断歩道を特定しようとする継続的な取り組みから、ベイエリアの Metropolitan Transportation Commission (MTC) の事例のような、他の興味深く、より地域に特化した事例まであります。MTC のプレゼンテーションでは、彼らのコンサルタントが、BART (ベイエリアの地方郊外交通システム) の駅の内部ルーティングを、スケジュールフィードデータセット (GTFS。対応アプリで交通機関の移動をルーティングできます) と同期させて開発している様子を紹介しました。この取り組みは、大規模な目的地 (空港やショッピングモールなど) の内部マッピングやアクセスポイントの取り組みへの関心の高まりという点で役立ちます。

おそらく最も興味深かったのはLyftの講演でした。彼らは、ETAと速度の精度に関する共通の課題に取り組み、トリップパターンをレビューするためのイントロスペクションツールを開発し、ドライバーのダッシュボードに取り付けられたカメラからの道路標識データをOSMに入力してきました。彼らの内部ツールの一部をより広範なOSMコミュニティにオープンソース化する可能性のある計画について聞くことができて興奮しました。彼らとのフォローアップディスカッションでは、明確な輻輳カラーリングメトリックを開発する取り組みや、ドライバーの給与チームのETAの一貫性のニーズと連携して速度とETAモデリングを更新する課題について、興味深く、ユーモラスな洞察を得ることができました。

OSMへのMapboxの継続的なサポート

Mapboxは、グローバルなマッピングデータを強化するために、OSMコミュニティと長年にわたって提携してきました。2019年以降、データギャップを埋め、コミュニティに専門知識を提供することで、400万件以上のフィーチャをOSMに追加しました。災害対応マッピングイニシアチブを支援する長年の伝統を継続し、2023年には、トルコとシリアでの地震後の災害対応活動を支援するために、12,000件以上の建物フィーチャと2,000件の道路フィーチャを追加しました。 

OSM USのアソシエイトスポンサー、OSM Foundationのゴールドスポンサーとして、MapboxはOSMインフラストラクチャへの基盤的なサポートを継続できることを光栄に思っています。また、State of the Map USのようなイベントも、数百人のOSM貢献者、サポーター、イノベーターが直接つながるための重要なコミュニティ構築の機会として後援しています。これらのコミュニティの集まりは、グローバルな地理空間コミュニティの未来を形作る議論を促進するために非常に貴重です。

「MapboxがOpenStreetMapとOpenStreetMap USを継続的にサポートしていることは、コミュニティのコラボレーションと、世界中の何千人もの貢献者によって維持されている高品質なデータへのコミットメントを示しています。OSM USとの継続的なパートナーシップは、コラボレーションとイノベーションを促進し、プロジェクトの長期的な持続可能性と成功を保証します。」
Maggie Cawley, Executive Director, OpenStreetMap US

今年は世界中の他の地理空間イベントでも皆様とお会いできることを願っています。